關(guān)于電動車充電的安全警示

2019-05-13

近年來，全國電動自行車數(shù)量暴增不減。關(guān)于電動車充電潛在的火災(zāi)隱患，相關(guān)管理部門屢次提醒，各類媒體大量刊載播發(fā)關(guān)于禁止將電動車存在樓道和室內(nèi)的要求，電動車起火事件仍然頻頻發(fā)生，屢見不鮮，悲劇多次上演，但電動車主安全意識比較淡薄，存有僥幸心理，不按要求充電，為從案例中吸取教訓，避免我校發(fā)生類似事故，認真落實有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將有關(guān)事宜告知如下：
一、案例
2019年5月5日，廣西師范大學漓江學院附近發(fā)生火災(zāi)致5人死亡、38人受傷，起火部位位于1層樓梯間，過火面積28平方米，燃燒物質(zhì)為電動車。
2018年6月22日，福建省福州市倉山區(qū)某小區(qū)疑因電動車充電線路受潮車棚起火，三輛電動車被嚴重燒毀。
2018年1月23日，陜西省西安市雁塔區(qū)民房內(nèi)給電動自行車充電，電氣故障引發(fā)火災(zāi)，造成4人死亡，13人受傷。
2017年12月13日，北京市朝陽區(qū)村民通過接線板給電動車充電，因電源線短路引發(fā)火災(zāi)，造成5死9傷。
2017年9月25日，浙江省臺州市玉環(huán)市一群租房因電動車電氣線路短路故障發(fā)生火災(zāi)，造成11人死亡，12人受傷。
據(jù)公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，隨著電動自行車數(shù)量的猛增，由電動車引發(fā)的火災(zāi)數(shù)量不斷上升。
二、案例分析
電動車因充電引發(fā)的火災(zāi)，有一定規(guī)律。電動車除了骨架以外，其他部件多是由塑料、橡膠和聚氨酯材料制成的，屬于易燃可燃材料，起火后會產(chǎn)生大量濃煙且蔓延速度很快。電動自行車被點燃后，起火30秒后，即可產(chǎn)生大量硫化氫、一氧化碳等氣體；1分鐘左右電動車的溫度可達到600℃，3分鐘躥升至1200℃，就可能發(fā)生爆炸。在封閉的樓內(nèi)，4分鐘有毒氣體就能覆蓋整棟樓房的樓梯間。人在吸入毒煙后，會出現(xiàn)頭疼、惡心、胸悶等癥狀，引起神志不清，行動不便，導致嚴重灼傷，滯留火場后導致窒息死亡。
三、案例啟示
2017年12月31日，公安部發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強火災(zāi)防范的通告》，要求物業(yè)服務(wù)企業(yè)、主管單位檢查電動車違規(guī)停放、充電問題，時消除隱患；對拒不清理的，要向公安機關(guān)消防機構(gòu)或者公安派出所報告。
2017年12月22日，山東省公安廳下發(fā)了《電動車消防安全五條禁令》（魯公通〔2017〕207號）文件。省教育廳領(lǐng)導做出批示：要求各高校務(wù)必引起高度重視，杜絕此行為。
2018年9月3日，學校下發(fā)了《關(guān)于落實電動車消防安全五條禁令的通知》，要求禁止各單位和師生員工在實驗室、教室、宿舍、辦公場所等公用房內(nèi)對電動車電池充電，不得將電動車停放在樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口等區(qū)域。
現(xiàn)再次重申，請各單位切實高度重視電動車安全管理，有關(guān)單位要督促物業(yè)公司落實好要求。
四、注意事項
1.合理安排充電時間，建議白天充電。
2.不要亂拉亂接，要規(guī)范布線。
3.電池檢測:如發(fā)現(xiàn)電池起包，一般是由于漏氣、變質(zhì)所致，此時不能再使用，否則容易發(fā)生爆裂。
4.控制充電量，不過度充電。一般蓄電池充電在6-8小時即可。
5.充電時室內(nèi)要嚴禁煙火，保持通風。蓄電池的通氣孔必須經(jīng)常保持暢通。
6.要使用正規(guī)品牌電池、插座。還可加裝自動斷電器、漏電保護器，以便合理控制充電時間，以防發(fā)生危險。
7.充電過程中，各接線點要牢固，避免因松動產(chǎn)生火花。
8.留心電池溫度，如電池過燙，應(yīng)停止充電。
9.應(yīng)定期檢查電池使用情況，以防電池老化在充電時發(fā)生危險。
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